登山圈里有这么一条不成文的规矩：

在8000米以上的人类禁区，如果你遇到需要帮助的人，别急着逞英雄，先想想自己的安危。在不确定的情况下就把氧气瓶匀给遇难者，你自己也会死；给出一部分食物只会让那个人多受几个小时罪，最后还是会死。

面对活人尚且如此，更何况是一具僵硬的尸体。要知道，一具尸体虽然只有几十公斤，但算上厚重的衣物和装备，以及覆盖在表面的冰块，最终可能重达两、三百斤。

想把这个重量的遗体运下山，最起码需要6-8个受过专业登山训练且身体素质出众的壮士。可即便对这样的人来说，运尸下山依然充满凶险，整个过程好比把脑袋掖在裤腰带上，一不小心就会丢了性命。

1979年，德国登山者Hannelore Schmatz成功登顶，后在返程时不顾随行人员的警告，将帐篷扎在了危险地带。入夜后强风暴袭来，她挣扎着退向主营地，却因缺氧、极寒倒在了离主营地只有100米的雪地。31年后，为了带她下山，两名运尸人命丧途中。

Hannelore Schmatz的尸体

为什么不呼叫直升机进行援助？因为现实世界不是游戏。

通常情况下，民用直升机的最高升限不超过4000米，军用直升机略高，一般在6000米左右。连高原性能逆天的「黑鹰」通用直升机也只有5790米的最高升限。

海拔6000米以上的区域空气稀薄，无法保证直升机进行正常的起飞、悬停、飞行和着陆。

截至目前，驾驶直升机营救珠峰遇险者的升限纪录，是由尼泊尔皇家空军飞行员冒死飞出的6500米高度。

由于困难重重，从珠峰上运回一具尸体的价格高达7-8万美金。但相比起赚钱，居住在喜马拉雅山两侧的夏尔巴人更在乎环境被破坏对他们造成的影响。

根据路线规划，他们必须穿越海拔5486米的昆布冰爆。但在无法借助直升机的情况下，一行人只能通过梯子跨过冰缝。

此后，他们还要通过海拔8790米的希拉里台阶，那里遍布垂直的山体岩石断面，通道狭窄，被登山者誉为「身体的炼狱，心灵的天堂」。



一路涉险的纳姆加尔团队最终找到了瑞士登山者吉亚尼·戈尔兹和俄罗斯登山者塞尔戈·杜古诺夫的遗体，并将他们从峰顶运至安全地带。

在拖行塞尔戈·杜古诺夫的过程中，纳姆加尔累倒在雪地中。若不是团队及时发现，他就将力竭冻毙。

关于珠穆朗玛峰的纪录片有很多，但鲜有《死亡地带：珠峰清道夫》这样通过关注小人物，从而唤醒人类敬畏自然的主题。

科技发展让我们总想着征服海洋、征服高山、征服太空，但在此之前，我们是否更应该关心一下脚下的土地。