发现菲律宾:一艘木船征服太平洋,菲版辛巴达(上)
他首先逃到了拉维萨雷斯镇(Lavezares),并在那里的港口登上一艘货船,成为了一名往返马尼拉港货船上的帮工水手。见识到广阔的大海,繁华的马尼拉,年轻的达斯决定,在自己获得成功之前,绝不返回萨马岛。
1934 年 2 月 6 日,他“误打误撞”登上了一艘开往美国的英国货轮银光号,在货轮刚刚驶出菲律宾海域时,他和其他四名偷渡者就被发现。在银光号下一个补给点夏威夷港,达斯面临两个选项:一是留在檀香山,二是继续随船前往美国。
由于在船上被发现后,达斯和其他偷渡者受到一定程度的虐待(强制劳动并得不到报酬),达斯选择留在夏威夷。多年后达斯得知,当时的美国正在经历经济大萧条,自己当初的选择无疑是明智之举。
在夏威夷港口做杂工时,达斯遇到了本地出生的菲律宾人格洛丽亚·埃斯帕蒂诺(Gloria Espartino),聪慧并对当地极为了解的格洛丽亚建议达斯,可以为当地渔民打造船只谋生。而这一建议,让达斯在夏威夷赚到了自己的第一桶金。
到了1950年,达斯在夏威夷已经是小有名气的渔船制造商,和格洛丽亚组成的家庭也迎来第四个孩子。在夏威夷的20年间,达斯已经获得了成功,他也深知,自己距离回家的日子,越来越近了。
和众多海外菲律宾侨民一样,达斯在发迹后也源源不断的向家中寄回财物,然而悲剧却在新年前发生了。在一次汇款抵达萨马省时,他的父亲被一伙人抢劫财物后杀害,这让达斯下定决心,是时候返回自己的家乡了。
为了回家,他萌生了另一个让人意想不到的想法,他向妻子宣布:他将乘船返回萨马,独自穿越太平洋。最初,他的妻子和得知这一消息的朋友都认为,达斯只是在开玩笑。
1950年5月1日,这艘被命名为“蒂玛劳夫人”的船只建造完成,家人和朋友的劝告显然已经无用。就在达斯预定出发前不久,当地海岸警卫队队长怀特指挥官传唤了达斯,在达斯熟练的标注了自己计划的航线后,怀特队长仍劝他放弃计划,甚至威胁他要将他“绑在港口的柱子上”。
1955 年 5 月 14 日上午,在和家人参加了弥撒后,达斯在家人,海岸警卫队,记者和当地渔民组织的送别下启航。
达斯随身带着三百美元、一面菲律宾国旗、一本圣经和十字架,以及一封由檀香山市长写给马尼拉市长的信。就这样,在一个晴好的日子里,达斯驾驶着“蒂玛劳夫人”号,从夏威夷驶入了太平洋。
下面的记载都来自达斯的回忆录,太平洋似乎并不像表面上那样风平浪静。
傍晚时分,达斯到达了远海,仿佛在瞬间,他感到了那种孤立的无助,他的船就像大海上的一个小黑点,被汹涌的海浪翻腾,被寒风吹拂,至于是否保持在正确的航线上,似乎只有天知晓。
寒冷的夜晚和强烈的海风让他难以入睡,出发前的兴奋感消失的无影无踪,大海上的夜太黑了,他一度怀疑自己失明了,因为他根本看不到自己的手指。
海上的情况保持不变,但船上的问题不断涌现,机舱漏水、收音机停止工作以及被风吹断的桅杆,如果不是自己戴着头盔,掉下的慰干可能已经夺去了自己的生命。到 5 月底,他遭遇到了海上风暴,以至于船上的发动机被严重浸湿,两个舷外发动机停止工作。
似乎他的麻烦还不够,收音机在收到信号后传来消息,六月的台风开始在海上形成。这一次,达斯没有那么幸运了,木船被巨浪摧毁,他无奈地抓住了桅杆在海上漂浮,祈祷着奇迹的出现。
达斯在美丽的波纳佩岛待了九个月,在 1956 年 2 月 22 日,他和当地渔民一起,将“蒂玛劳夫人”号恢复到了最佳状态,达斯的太平洋之旅继续进行…