美国波音公司的丑闻还在持续发酵中：当地时间17日，美国国会参议院常设调查小组委员会针对该公司的安全生产弊端召开听证会。4名证人（如图）出庭作证，深入起底波音公司飞机制造缺陷、霸凌文化以及隐瞒关键证物、妨碍联邦政府调查等。

“对787和777深感担忧”

据美国有线电视新闻网（CNN）18日报道，波音“爆料人”萨姆·萨利赫普尔在17日听证会的开篇陈词中说：“我对波音787和777飞机的安全性深感担忧……但我遭到了无视，被告知不得延误生产——换句话说，他们让我闭嘴。”

在先前的曝光中，萨利赫普尔控诉波音公司采取“蛮力组装”“强行校准”等方式弥补零件误差，为问题飞机的连接处留出了千分之五英寸的缝隙，不符合该公司自身制定的生产标准。

萨利赫普尔透露，他向上反映后无果，还遭到上级的打压报复，不仅被“禁言”、转岗、“踢出”会议，还被取消医疗服务，甚至在现实生活中都受到了骚扰与威胁。

萨利赫普尔举例称，他的上司有一次致电他的私人号码，在电话中整整“发飙”了40分钟。还有一次，他停放在单位的汽车车轮上扎进了钉子，几乎可以肯定是“有人故意为之”。

737 MAX 存在设计缺陷

据美国广播公司（ABC）报道，波音公司此前因美国阿拉斯加航空公司的“脱舱门”事故受到政府部门调查，最近一直在与美国国家运输安全委员会进行“拉扯”，该委员会对波音的不配合非常不满，控诉其迟迟未发布事故舱门的相关维护记录。波音方面回复称，相应记录“不存在”。

在17日的听证会上，美国航空安全基金会执行主管、先前供职波音公司的工程师埃德·皮尔逊狠狠“打脸”波音公司。他称自己从一名“爆料人”获取到详尽记录，并已经将它们呈交给美国联邦调查局。他透露，波音公司的领导层知道记录存在，只是在有意隐瞒。

皮尔逊表示，波音公司的生产安全问题由来已久，正是这些问题导致了印尼狮子航空公司、埃塞俄比亚航空公司两架737 MAX的坠毁，以及美国阿拉斯加航空公司的“脱舱门”等事故。

美国联邦航空管理局（FAA）航空工程师、飞行安全基金会技术顾问乔·雅各布森则披露737 MAX机型存在“严重设计缺陷”。他表示，为规避额外的认证及培训环节，波音公司有意向FAA隐瞒了相关设计方案。

而听证会的第四位证人、俄亥俄州立大学集成系统工程助理教授普鲁奇尼基表示，波音公司包括两起坠机事故在内的一系列问题“100%都和钱有关”。

委员会并无应对方案

对于证人提供的证词，参议院常设调查小组委员会主席、民主党参议员理查德·布卢门撒尔痛批波音公司“崩坏的安全生产文化”以及“一系列让人无法接受的惯例”，称该公司如今已经迎来“清算时刻”——这一局面是经年累月的结果，绝非单次事故或个别案例的问题。

然而，对于波音公司暴露出的种种弊端，委员会方面直至听证会结束也并未提出任何有效的应对方案。美国“政治新闻网”报道称，即便国会有意通过立法途径拨乱反正，相关的草案也很难在短期内得以通过。

在这场听证会上，证人皮尔逊将矛头指向了FAA，称一系列的事故充分证明该机构的监管工作“行之无效、后知后觉”。17日当天，参议院商务委员会成员、民主党参议员达克沃斯也批评FAA如同“甩手掌柜”，对波音这样的巨头放权太多，几乎是默许了后者“自检自查”。

美国麻省理工学院航空航天专家哈维尔·德·路易斯表示，为了促进生产与提高效率，FAA在过去20年来向企业转移了太多的权责，但波音的系列事故充分说明这种举措已经“过犹不及”。